A spaccalegna si basa completamente sulla potenza del fluido per convertire l'energia meccanica di un motore o di un motore in forza. Al centro di questo sistema si trova il pompa idraulica per spaccalegna applicazioni, che determina la velocità con cui si muove il pistone e quanta forza può esercitare su un pezzo di legno duro. La selezione della pompa corretta determina se una macchina va in stallo sotto carico o alimenta in modo efficiente i tronchi di legno nodosi.
Nei macchinari industriali standard, le pompe monostadio forniscono un volume costante di olio indipendentemente dalla pressione. Tuttavia, per a pompa spaccalegna , questa configurazione è altamente inefficiente. La spaccatura del legno richiede due fasi operative distinte: una fase di avvicinamento ad alta velocità in cui il cuneo si muove rapidamente verso il legno, e una fase di spacco ad alta forza in cui il cuneo si fa strada attraverso i grani duri. Il raggiungimento di entrambe le fasi con una pompa monostadio richiede motori enormi che non sono convenienti per i macchinari portatili.
Questa realtà rende il pompa idraulica a doppio stadio lo standard del settore. Utilizzando due distinti gruppi di ingranaggi interni, questi componenti spostano automaticamente i profili in base alla pressione del sistema, fornendo un volume elevato quando la resistenza è bassa e un'alta pressione quando la resistenza aumenta. Comprendere questa transizione meccanica è essenziale per qualsiasi tecnico che esegue a spaccalegna pump replacement o progetto di costruzione personalizzato.
La meccanica interna di a Pompa spaccalegna a 2 stadi sono costituiti da due pompe a ingranaggi separate alloggiate all'interno di un unico corpo, che condividono un albero motore e una porta di aspirazione comuni. Questi sono designati come set di ingranaggi ad alto flusso (bassa pressione) e set di ingranaggi a basso flusso (alta pressione). Una valvola di scarico differenziale interna monitora continuamente la pressione del sistema sulla porta di uscita per determinare il percorso del fluido attraverso il circuito.
Durante la fase di avanzamento rapido, la pressione del sistema rimane al di sotto di una soglia preimpostata, in genere tra 500 PSI e 900 PSI. La valvola di scarico interna rimane chiusa, costringendo l'uscita di entrambi i gruppi di ingranaggi a combinarsi e fluire verso la valvola di controllo. Questa azione fornisce il massimo volume di fluido, consentendo allo stelo del cilindro di estendersi rapidamente verso il tronco di legno.
Quando il cuneo incontra la resistenza di un tronco, la pressione del sistema aumenta notevolmente. Una volta attraversata la posizione della valvola di scarico, la valvola si sposta internamente. Ciò bypassa lo scarico del grande ingranaggio ad alto flusso verso il lato di aspirazione della pompa a una pressione minima. Nel frattempo, il piccolo ingranaggio a basso flusso continua a pompare il fluido nella linea ad alta pressione. Ciò riduce il volume in uscita ma concentra la potenza del motore esclusivamente sulla creazione di alta pressione, fino a 3000 PSI o più, consentendo al sistema di spaccare il legno duro senza arrestare il motore di azionamento.
Scegliere tra diversi valori di portata implica calcolare le capacità corrispondenti del motore, della pompa e del cilindro idraulico. Le dimensioni più comuni che si trovano nelle costruzioni commerciali e fai-da-te pesanti sono le Pompa spaccalegna da 16 gpm e il Pompa spaccalegna da 28 gpm . Queste portate nominali rappresentano il flusso combinato totale di entrambi gli stadi interni che funzionano ad alta velocità con bassa resistenza.
Un modello da 16 GPM richiede in genere un motore a gas con potenza nominale compresa tra 8 e 9 cavalli per mantenere le prestazioni quando si passa alla fase di alta pressione. Questa configurazione bilancia i tempi di ciclo con motori di dimensioni modeste, rendendolo un abbinamento eccellente per cilindri con diametri noiosi compresi tra 4 pollici e 4,5 pollici. Nel complesso, una configurazione da 28 GPM richiede un minimo di 13-15 cavalli per funzionare in modo efficace. È progettato per cilindri di grandi dimensioni, solitamente di 5 pollici di diametro o superiore, per garantire tempi di ciclo molto rapidi su macchinari di livello professionale.
| Portata nominale della pompa | Potenza motore richiesta | Porta di ingresso Size | Porta di uscita Size | Foro del cilindro target |
|---|---|---|---|---|
| 11 GPM | Da 5 CV a 6,5 CV | Punta da 1 pollice | NPT da 1/2 pollice | Da 3,5 a 4,0 pollici |
| 16 GPM | Da 8 CV a 9 CV | Punta da 1 pollice | NPT da 1/2 pollice | Da 4,0 a 4,5 pollici |
| 22 GPM | Da 11 CV a 13 CV | Punta da 1 pollice | NPT da 3/4 pollici | Da 4,5 a 5,0 pollici |
| 28 GPM | Da 13 CV a 15 CV | Punta da 1-1/4 pollici | NPT da 3/4 pollici | Da 5,0 a 6,0 pollici |
Esecuzione di un preciso Calcolatore GPM per spaccalegna l'analisi richiede l'analisi della relazione tra il volume del cilindro e il tempo di ciclo desiderato. Per trovare il volume corretto, calcolare l'area della sezione trasversale del pistone del cilindro e moltiplicarla per la lunghezza della corsa. Se il motore non dispone di potenza sufficiente per il valore GPM scelto, il motore andrà in stallo nel momento in cui la pompa tenta di passare dalla fase ad alto flusso alla fase ad alta pressione.
Quando si installa un nuovo componente o si configura un file completo spaccalegna hydraulic pump kit , l'allineamento fisico è vitale per prevenire l'usura prematura. La maggior parte degli spaccalegna industriali utilizzano una configurazione ad azionamento diretto tramite un adattatore della campana lavorato che collega la parte anteriore del motore direttamente alla flangia di montaggio della pompa. Questo supporto strutturale elimina evidenti errori angolari visivi ma non garantisce automaticamente un perfetto allineamento concentrico.
Il collegamento degli alberi richiede un'alta qualità spaccalegna pump coupler , che tipicamente è costituito da due metà della ganascia in acciaio sinterizzato o alluminio separate da un elemento a ragno elastomerico flessibile. Questo spaccalegna engine coupling Il sistema è progettato per smorzare le vibrazioni e adattarsi a livelli microscopici di dilatazione termica. Tuttavia, non può assorbire gravi disallineamenti angolari o compensare disallineamenti paralleli senza consumare i supporti interni dei cuscinetti del nuovo spaccalegna pump .
Protocollo tecnico di installazione: Quando si stringono le viti di fissaggio sulle metà del giunto a ganascia, assicurarsi di lasciare un piccolo spazio libero, in genere 1/16 di pollice, tra le ganasce metalliche e la crociera in elastomero. Questo flottante assiale impedisce all'albero motore del motore di trasferire i carichi di spinta direttamente sugli ingranaggi interni della pompa, proteggendo le piastre antiusura in alluminio morbido all'interno dell'alloggiamento della pompa da rigature.
Prima di riempire il sistema con il fluido, verificare che la linea di aspirazione dal serbatoio all'aspirazione della pompa utilizzi un tubo di aspirazione specializzato rinforzato con filo metallico. Il tubo idraulico standard è costruito per resistere a pressioni interne elevate, ma può facilmente collassare sotto il forte vuoto creato da una cilindrata elevata spaccalegna pump , privando i componenti interni del petrolio e causando una rapida distruzione della cavitazione.
Quando si verificano guasti operativi, sistematici risoluzione dei problemi della pompa idraulica isola i guasti strutturali dagli errori di configurazione prima di acquistare componenti non necessari. I problemi di solito si manifestano con un'improvvisa perdita di potenza di taglio, un funzionamento rumoroso o una velocità di ciclo lenta.
Se il cilindro si muove agevolmente ma si ferma completamente nel momento in cui il cuneo incontra la resistenza di un tronco, il problema solitamente deriva da una valvola di scarico interna non regolata o contaminata. Con il passare del tempo, particelle metalliche o detriti possono depositarsi all'interno della sede della valvola, impedendole di sigillarsi completamente. Ciò consente all'olio ad alta pressione di fuoriuscire nuovamente nel lato di aspirazione invece di convogliarsi nel cilindro. La regolazione della vite della valvola di scarico in senso orario può ripristinare la soglia di spostamento, sebbene spesso sia necessaria la pulizia del gruppo molla interna se sono presenti detriti.
Un forte suono lamentoso e meccanico, simile al movimento della ghiaia all'interno del corpo della pompa, indica la cavitazione o l'aerazione del fluido. La cavitazione si verifica quando la linea di aspirazione limita il flusso, provocando la formazione di bolle che collassano violentemente all'interno dei denti dell'ingranaggio. L'aerazione avviene quando l'aria penetra nel lato di aspirazione attraverso fascette stringitubo allentate o una guarnizione dell'albero usurata. Il controllo delle restrizioni sulla linea e la garanzia che tutte le connessioni di aspirazione siano completamente ermetiche risolverà rapidamente questi problemi acustici.
| Sintomo osservato | Probabile causa meccanica | Fase dell'azione correttiva |
|---|---|---|
| Il cuneo si ferma sotto carico; il motore funziona bene | Scaricaing valve set too low or stuck open | Pulire la sede della valvola o regolare la vite della pressione del cambio |
| Il motore si spegne immediatamente quando il cuneo colpisce il legno | Scaricaing valve stuck closed; engine undersized | Ispezionare la molla di scarico; verificare che la potenza del motore corrisponda al GPM |
| Forte suono lamentoso meccanico; schiuma nel serbatoio | Entrata d'aria nella linea di aspirazione o livello dell'olio basso | Stringere i morsetti di ingresso; controllare la tenuta dell'albero; rabboccare il liquido |
| Corsa estremamente lenta del cilindro in entrambe le direzioni | Usura degli ingranaggi interni o guarnizioni interne bruciate | Eseguire un test di efficienza volumetrica; sostituire il gruppo pompa |
Preservare l'efficienza di a spaccalegna richiede una regolare manutenzione preventiva. Il fluido idraulico si degrada nel tempo a causa delle elevate temperature operative e dell'assorbimento di umidità, perdendo la resistenza della pellicola e lasciando i componenti vulnerabili all'attrito metallo su metallo. Cambiare il fluido del sistema e sostituire il filtro dell'olio della linea di ritorno dopo le prime 50 ore di funzionamento su una macchina nuova e successivamente ogni 150 ore.
Tieni d'occhio le temperature operative. I sistemi idraulici funzionano meglio tra 120 gradi Fahrenheit e 140 gradi Fahrenheit. Se le temperature superano i 180 gradi Fahrenheit, la viscosità del fluido scende troppo, causando un aumento esponenziale delle perdite interne e accelerando l'usura delle guarnizioni su tutta la superficie. spaccalegna hydraulic pump kit circuito.
Eliminare sempre i detriti attorno al corpo della pompa e alle alette di raffreddamento del motore. L'accumulo di polvere di legno e corteccia agisce come una coperta isolante, intrappolando il calore all'interno della struttura della pompa e accelerando l'usura della guarnizione interna dell'albero di trasmissione.
Questo problema si verifica quando la valvola di scarico interna non riesce a passare al secondo stadio. Se la valvola rimane bloccata chiusa, la pompa tenta di mantenere un flusso elevato alla massima pressione. Ciò sovraccarica il motore oltre la sua capacità di potenza nominale, provocandone lo stallo immediato.
La maggior parte dei sistemi standard funziona meglio con olio idraulico antiusura ISO 32 o ISO 46. Se prevedi di utilizzare la tua macchina a temperature invernali gelide, il passaggio a un fluido più fluido come il fluido per trasmissioni automatiche può aiutare a prevenire la cavitazione durante gli avviamenti a freddo.
No. Questi componenti dipendono dalla direzione a causa del modo in cui le loro porte interne di aspirazione e pressione corrispondono. Farne girare uno all'indietro può far saltare istantaneamente la tenuta dell'albero e danneggiare le piastre di spinta interne. Controllare sempre la freccia di rotazione stampata sull'alloggiamento prima del montaggio.
Isolare il problema controllando le temperature della linea. Portare il cilindro fino alla fine della corsa e tenere brevemente aperta la valvola mentre si palpa la linea di ritorno. Se la linea si surriscalda rapidamente, il fluido scivola oltre le guarnizioni del pistone all'interno del cilindro. Se le temperature rimangono uniformi ma le velocità del ciclo rimangono lente su tutta la linea, è probabile che gli ingranaggi della pompa siano usurati.
La crociera in elastomero smorza le vibrazioni ad alta frequenza tra il motore e gli alberi della pompa compensando al tempo stesso le piccole variazioni di allineamento. Questa semplice parte impedisce agli urti meccanici violenti di rompere l'albero motore del motore o di strappare i cuscinetti della pompa.
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